Sunday 30 March 2014

Tiếng hót giữa ngàn giọt lệ



Cổ Nhuế (Sydney)::

Từ ngày 8.3.2014 đến nay, 239 người trên chuyến bay MH370 của Mã Lai biệt tăm nhưng vẫn còn để lại mong manh hy vọng trong lòng ngàn người thân. Một chút tin tức nhỏ cũng làm dấy lên hy vọng: vết dầu loang trong vịnh Thái Lan, người này nói mình thấy tia sáng rực hay tiếng nổ long trời gần đảo Thổ Chu của Việt Nam hay Pulau Kapas, ngoài khơi tỉnh Terengganu, Mã Lai.

Trong iPad của tôi có chương trình phụ Yahoo Weather



Hồng Lĩnh ::

G
ần như chắc trong iPhone, iPad và máy chạy bằng Android của bạn đọc đã có chương trình phụ dự báo thời tiết. Nếu bạn đọc muốn chương trình phụ dự báo thời tiết của mình chính xác và có hình ảnh đẹp thì xin mời thử Yahoo Weather.

Làm sao để vào trang web bị độc tài độc đảng cấm



Hồng Lĩnh::


Cấm điều gì thì dân chúng càng khoái làm điều đó.

Có một bài học chính phủ độc tài không bao giờ học thuộc là: Cấm điều gì thì dân chúng càng khoái làm điều đó.

Tuần qua chính phủ của thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan tại Thổ Nhĩ Kỳ ra lệnh cấm dân chúng không được hót lên mạng Twitter nữa. Lý do là dân chơi trên mạng dùng Twitter tố cáo chính phủ quá tham nhũng. Thế là chỉ trong hai ngày, mạng Twitter tại Thổ Nhĩ Kỳ đã gần như bị... cháy!

Chỉ còn nước mắt cho chuyến bay 370



Og3t::

16ngày sau khi máy bay Boeing 777-200ER của Malaysia Airlines mất tích trước khi bay vào không phận Việt Nam, thủ tướng Mã Lai Najib Razak âu sầu đọc cáo phó: “Theo dữ kiện thu thập từ vệ tinh, không nghi ngờ gì nữa: chuyến bay MH370 đã kết thúc tại Nam Ấn Độ Dương và...không tìm ra người sống sót”.

Saturday 29 March 2014

Tài xế …Tây và Ta!



đoàn xuân thu::


Tài xế là người phải có tài và có xế. Nói vậy là trúng; hỏng có chỗ nào trật. Phải có tài mới biết cách lái xe. Nước Úc nầy hà rầm người có bằng được công nhận trên toàn nước Úc, do Nha Lộ Vận tiểu bang cấp đàng hoàng mà có biết lái ‘khỉ’ gì đâu. Như ‘em yêu’ của người viết chẳng hạn! Ha ha!

Minh tinh tài tử thế giới hớt tóc theo kiểu Kim Jong-un



Og3t::

Có tin đồn   ấu vương Kim Jong-un ra lệnh tất cả người dân trong thiên đàng (Cộng Sản) Bắc Hàn phải hớt tóc kiểu... Kim Jong-un.

Friday 28 March 2014

Sài Gòn Thất Thủ - Kỳ 1: “Kẻ ở, người đi và một sự thật bình thường”



Komori Yoshihisa & Khôi Nguyên @ HVR::

“Nếu 500 ngàn trong tổng số 3 triệu dân Sài Gòn cầm súng chiến đấu với một tinh thần quyết tử thì chắc là quân cộng sản Bắc Việt phải chuốc lấy những thất bại nặng nề, và Sài Gòn sẽ trở thành một Stalingrad thứ hai. Lúc đó, dư luận thế giới bắt buộc phải quan tâm để đưa đến những cuộc thương thuyết về vấn đề ngưng chiến tại Việt Nam”.

Sài Gòn Thất Thủ




Komori Yoshihisa & Khôi Nguyên @ HVR::



Dùng chữ đúng hay sai?



Ben Trần ::

Chữ “meal on wheels” dùng để chỉ dịch vụ cung cấp thức ăn cho người già cả, người không nhà…Các cơ quan từ thiện cung cấp những thức ăn đã nấu sẵn, rồi lái xe mang đến tận nhà cho những người khốn khó không có khả năng nấu nướng. Cho nên ở Anh hay Úc khi các bạn nghe từ “Meal on wheels” là các bạn hiểu ngay ý nghĩa nó rồi. Vậy mà trên Thiên Đàng cũng có “Meals on wheels”. Loài động vật dùng “Meal on wheels” nầy là loài mèo…

Wednesday 26 March 2014

Anh đưa em sang… suối



đoàn xuân thu ::

Sông Nam Khan   bắt nguồn từ cao nguyên Xiengkhuang, Lào. Vào đất Việt, nó có tên là sông Lam; là một trong 2 con sông lớn nhất Bắc Trung Bộ Việt Nam. Khi vào Nghệ An lại tên là sông Cả, chảy qua huyện Kì Sơn, Tương Dương, Con Cuông, Anh Sơn, Đô Lương, Nam Đàn, giữa các huyện Thanh Chương, Hưng Nguyên, thành phố Vinh, Nghi Lộc của tỉnh Nghệ An rồi vào Đức Thọ, Nghi Xuân, thị xã Hồng Lĩnh của tỉnh Hà Tĩnh trước khi đổ ra biển tại cửa Hội, vịnh Bắc Bộ.

Chỉ còn nước mắt cho chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines


Hoàng Cổ Thu ::



Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.




Monday 24 March 2014

Tháng Ba đường về tử lộ



Tháng Ba sắp hết... và tháng Tư đang lù lù đến.
Tháng này và tháng sau, người Việt mình ngậm ngùi nhớ lại chuyện xảy ra trên quê hương chúng ta vào năm 1975.

Sunday 23 March 2014

Xác nhận: Máy bay Mã Lai đã lâm nạn tại Nam Ấn Độ Dương và không tìm ra người sống sót


Hoàng Cổ Thu::

Xin tiếp tục cập nhật tin tức và hình ảnh công cuộc tìm kiếm máy bay Mã Lai.



Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.




Kéo tàu từ Melbourne đi Canberra để xin Úc nhân đạo hơn với người tị nạn



Og3t::



Thuyền nhân Trí Nguyễn tươi cười kéo chiếc tàu từ Melbourne đi Canberra.
(Hình The Age)

Ma-sơ gây chấn động The Voice


Og3t ::

Khi các ma-sơ nhún nhảy ủng hộ gà gà.

Saturday 22 March 2014

Truyện vui cuối tuần: Ai làm xếp?



Ben Trần ::

Cách nay vài tháng, trên blog nầy, trong mục truyện vui cuối tuần có câu chuyện:

Thursday 20 March 2014

Úc có thể tìm thấy xác máy bay Boeing 777-200ER mất tích



Hoàng Cổ Thu ::





> Trưa thứ Năm, 20.3.2014,
 hai máy bay của Úc thấy hai “vật thể” có thể liên quan đến máy bay Boeing 777-200ER mất tích của Malaysia Airlines.


Thủ tướng Tony Abbott loan báo tại diễn đàn quốc hội Úc “có tin tức mới và khả tín” về máy bay mất tích.

Cơ Quan Đặc Trách An Toàn Hàng Hải Úc (The Australian Maritime Safety Authority, viết tắt thành AMSA) phân tích hình ảnh chụp từ vệ tinh và cho rằng hai “vật thể” có thể có liên quan đến máy bay bị mất tích. Vài khoảng 2 giờ 14 phút chiều, máy bay Orino của không quân Úc được điều động đến địa điểm dể tìm hiểu thêm về hai vật thể này.

Cơ Quan Đặc Trách An Toàn Hàng Hải Úc sẽ mở họp báo vào lúc 3 giờ rưỡi.

Hoàng Cổ Thu
Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.



Wednesday 19 March 2014

Việt Nam (1)



Paul Trần::

Việt Nam hai chữ thân thương
Sinh ra mẹ dạy yêu thương hết tình
Dù cho con phải hi sinh
Cố giữ cho được thân hình nước non

Biết bao thế hệ trước con
Hi sinh nằm xuống, quê hương hòa bình
Không thiếu những kẻ ma ranh
Âm thầm bán nước, dựa mình Trung Hoa
Miệng chúng luôn hát khúc ca
Bài ca "bốn tốt", "mười sáu chữ vàng"
Ông "đảng" miệng luôn huyênh hoang
Trung Hoa là nước anh em với mình

Nhìn rõ mới thấy sự tình
Ngày đêm gặm nhấm thân hình nước ta
Cuộc chiến biên giới Việt-Hoa
Tây Nguyên, hải đảo âm thầm đổi ngôi

Đất biển là của nước tôi
Cớ sao Trung Quốc lên ngôi trị vì
Ở đời vốn thật thị phi
Dân Việt đã đảo chống thằng Trung Hoa
Lại thấy ông "đảng" nhà ta
Vác quân đàn áp dân ta rợn mình
Nào là các chú tân binh
Công an giả dạng trá hình dân đen
Tỏ tường nghĩ lại phải khen

Trong đảng Cộng Sản thấy toàn thằng ngu
Đã ngu lại cộng thêm hèn
Nước mình không giữ mà làm tay sai
Còn có lắm điều phải khai
Tạm thời dừng bút ngày mai hãy còn

Paul Trần

Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.



Tuesday 18 March 2014

RFA: Thuyền nhân Việt trại Yongah Hill bị phân biệt đối xử?




Tường An, thông tín viên RFA ::

2014-03-16

Các thuyền nhân Việt Nam tại trại Yongah Hill đang tuyệt thực, cầu nguyện để hiệp thông với giáo xứ Mỹ Yên hôm 5/9/2013.
Hình do thuyền nhân trại Yongah Hill cung cấp

Monday 17 March 2014

Ba điều tâm niệm



Minh Tú::

rước ngày tôi lên xe hoa để “theo chàng về dinh”, má tôi dành hẳn mấy buổi tối để cho tôi “đôi lời tâm sự”. Thật sự là chị em tôi tới “tuổi biết buồn” rồi tới tuổi trâm cài, má tôi đã khuyên bảo và dẫn giải nhiều lần về cái câu tứ đức “công, dung, ngôn, hạnh” mà các bà mẹ vẫn canh cánh bên lòng khi đã sanh ra các “hủ mắm treo đầu giàn” (như lời ví von của ông bà mình ngày xưa khi có con gái trong nhà).
Má tôi vẫn hay dạy bảo, nhắc nhở mấy chị em tôi:

Dựa hơi nỗi chết!


đoàn xuân thu ::





Tục ngữ Việt Nam   có câu: “Một con ngựa đau; cả tàu không ăn cỏ” nghĩa là tình đồng loại với nhau! Ai đó gặp chuyện gì bi thương, khổ nạn thì những người khác đều quan tâm lo lắng, tìm mọi cách giúp đỡ từ tinh thần đến vật chất trong khả năng hạn hẹp của mình.

Cũng có câu rằng “Bầu ơi thương lấy bí cùng. Tuy rằng khác giống nhưng chung một giàn”. Ý nghĩa vượt khỏi biên giới một quốc gia, một sắc tộc thì tình nhân loại với nhau, khi thấy ai hoạn nạn sẵn lòng chìa tay ra mà giúp đỡ!

Trận động đất ở Ấn Độ Dương, gây ra những cơn sóng thần khủng khiếp ngày 26 tháng 12 năm 2004, giết hại khoảng 230.000 người (gồm 168.000 người Nam Dương). Nhân loại đã quyên góp hàng tỷ dollar để giúp đỡ các nạn nhân.

Trận động đất tạo ra cơn sóng thần kinh hoàng ở Nhựt Bổn cách đây ba năm làm thiệt mạng hơn 12 nghìn người, thiệt hại có thể lên đến 235 tỉ. Nhân loại cùng chìa tay ra mà giúp đỡ dù Nhựt Bổn là nước giàu đứng thứ 3 trên thế giới.

Gần đây nhứt là cơn bão Hải Yến tàn phá Phi Luật Tân, người Việt hải ngoại mình cũng đã gởi những đoàn cứu trợ đến đất nước bị thiên tai tàn phá nầy hầu xoa dịu phần nào nỗi thống khổ của nhân dân vùng bị nạn.

Đó là nét rất đẹp của tình người rất đáng được xiển dương!

Trở lại với cái bi kịch vừa mới xảy ra:

Ngày 8/3 trên đường từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh, chuyến bay MH370 mang theo 239 người của hãng hàng không Malaysia Airlines đột ngột biến mất khỏi radar vào lúc 02:40, giờ địa phương (01:40 sáng giờ Việt Nam). Theo lịch trình, nó phải hạ cánh ở Bắc Kinh lúc 06:30 (05:30 giờ Việt Nam).

Trong thời buổi kỹ thuật số, tin về số phận chiếc máy bay bị mất tích nầy chiếm hầu hết trên báo chí truyền hình. Nhưng tin sau trái ngược tin trước?! Dù tất cả các phương tiện hiện đại nhứt đã được các nước sử dụng để tìm kiếm mà cho tới giờ nầy vẫn chưa đạt được một kết quả tối thiểu nào hầu trả lời cho hai câu hỏi: Cái gì đã xảy ra với chuyến bay định mệnh MH 370? Và số phận 239 hành khách ra sao? Họ đã chết hay vẫn còn sống? Có bị một tổ chức khủng bố nào đó bắt làm con tin hay không?

Tin về máy bay bùng lên thì có một tay tài xế máy bay ‘ba xạo’ (ở đâu cũng có thằng chả hết ráo) nói những câu kiểu thầy bói mù sờ voi, như vầy:
"Đến giờ này mà nó không đáp xuống thì đã hết xăng rồi! Hết xăng thì hết bay được… Chắc chắn là tai nạn. Có thể là nổ trên không. Căn cứ vào radar, mất tín hiệu ở đoạn nào thì máy bay bị tai nạn ở đoạn đó. Lại đó mà kiếm! Còn tại sao nổ, tại sao rớt thì phải căn cứ vào hộp đen.
Máy bay hư thì phi công đã thông báo kiểm soát không lưu rồi. Bay trên không phận Mã thì liên lạc với Mã, không phận VN thì liên lạc với VN. Đây là điều hết sức lạ!
Máy bay Boeing 777 là rất tốt, an toàn nhất hiện nay, không dễ gì tự nhiên rơi. Nếu không tặc thì phi công vẫn báo về được, để xin yểm trợ, lệnh hạ cánh…
Theo tôi nghĩ chắc chắn máy bay phải rơi xuống biển, vì không thể bay tới đất liền được
Nếu chỉ nổ buồng lái không, máy bay đâm xuống biển sẽ là vỡ máy bay, hoặc là không vỡ.
Nếu trường hợp máy bay không vỡ, biển mênh mông, tìm rất khó.Còn vỡ thì mãnh vụn nổi lên rồi!” Nghe y nói: huề vốn không bà con ơi! Những điều tay tài xế máy bay ba trợn nầy ba hoa chích chòe… Con nít mới lên 10 tuổi cũng biết. Vậy mà dám đăng đàn nói xạo làm chi ? Hỏng sợ thiên hạ xúm lại cười sao ‘cha’ nội!
Tuy nhiên, từ tiểu bang Colorado, một kỹ sư gốc Việt, phục vụ trong Không lực Hoa Kỳ cho rằng có thể chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã bị không tặc. Và ổng thuyết như thế nầy:
"Tôi không hiểu vì sao họ lại đi tìm các vết dầu loang, vì nếu máy bay bị rơi, nhiên liệu sẽ bị đốt cháy trong những vụ nổ sau đó. Vào lúc này, tốt nhất là họ nên tập trung tìm kiếm các mảnh vỡ." (Họ ở đây là Không quân CSVN đó!)
"Nếu như chiếc máy bay không bị nổ trên không trung mà lại rơi xuống biển thì cho đến thời điểm này, thân máy bay đã chạm đến đáy biển và đã bị vỡ ra khiến các mảnh vỡ đã trồi lên mặt biển."
Ông kỹ sư nầy còn giảng thêm rằng:
“Việc chiếc Boeing 777 đột ngột biến mất khỏi màn ảnh radar phải có sự can thiệp của bàn tay con người. Nếu muốn tắt máy phát tín hiệu của máy bay, anh phải vượt qua hàng loạt cầu dao tự động và sau đó phải chui xuống dưới khoang máy để tháo gỡ một thứ giống như một tấm thẻ điện tử ra. Nó không phải một cái nút mà bật hoặc tắt một cách đơn giản được! Đây là một quy trình rất tốn thời gian và đòi hỏi người thực hiện biết rõ mình đang làm gì."
"Các phi công trên máy bay là những người có nhiều kinh nghiệm, cơ trưởng có đến hơn 18.000 giờ bay mà Malaysia Airlines lại không nhận được bất cứ tín hiệu báo nguy nào từ anh ta thì đó là điều vô lý."
"Trong trường hợp máy bay rơi, máy phát sóng định vị khẩn cấp (ELT), Boeing 777 có tới hai cái, một xài, một sơ cua, có thể gửi tín hiệu để báo địa điểm máy bay rơi!”
Nên:"Tôi tin rằng đây là một vụ không tặc".
So với tay tài xế máy bay ‘Made in VN’ trong nước nói chuyện ruồi bu kiến đậu; coi bộ ông nầy ‘Made in USA’ biện giải có lý hơn! Nhưng phải chờ thời gian mới biết được ai đúng ai sai?

Khi khoa học không gian chưa tìm ra được giải đáp thì khoa học huyền bí nhẩy vô.
Các thầy bói cho rằng tui có tài hô phong hoán vũ như Khổng Minh, nhân cơ hội nầy mà quảng cáo để tìm thêm thân chủ hay chăng?
Thầy bói Việt Nam, gọi là nhà ngoại cảm, chuyên nói chuyện với người chết, thì phán rằng phi cơ rớt trong rừng U Minh và nhà nước CSVN bèn cho máy bay bay vòng vòng tìm… Kết quả về tay không?!

Rồi pháp sư Mã Lai, thầy bói Thái Lan, thầy bói Ấn Độ cũng nhào vô phán lung tung mà không ông nào phán giống ông nào?

Mấy cái hành động nầy mình gọi là: ăn theo nỗi chết!

Tuy nhiên cũng có tay không có ăn theo mà nghe tin chết chóc như vậy lại dửng dưng cười cợt ?!

Hề Mỹ, Jason Biggs, trong hài kịch: Chàng độc thân (The Bachelor), đăng trên trang mạng xã hội Twitter, diễu dai, diễu dỡ, diễu vô duyên như vầy: Nikki (tên một vai nữ) tìm Juan Pablo để nói: “Em yêu anh” cũng khó như là tìm kiếm chiếc máy bay MH 370!
Còn ông Việt Nam nầy, lên báo, ‘còm’ như thế nầy: “Phi Tặc’ đã cướp máy bay và hành khách bây giờ đang ngồi uống nước dừa cho đã khát trên một hòn đảo hoang vu nào đó ở Phi Luật Tân!”
Thiệt là những trò đùa vô duyên, vô vị! Không ai cười cho nổi?! Nên thiên hạ xúm nhau dợt hai tay nầy một mách te tua!

Gia đình các nạn nhân đang đau khổ! Người mẹ Úc, ngồi xe lăn, bay qua Mã để ngóng chờ tin tức con trai mình. Ai thấy hình ảnh bi thương đó mà không nhỏ lệ?! Ngày qua ngày, nỗi hy vọng nhỏ nhoi dần tan đi biến thành tuyệt vọng! Người ta cầu nguyện trên đường phố, trong giáo đường mong chờ một phép lạ linh thiêng nào đó sẽ xảy ra!

Tê hại hơn! Cái bốc phét, bói toán, cười cợt vô duyên còn thua xa sự lợi dụng bi kịch của người khác, sự đau thương mất mát của họ để mưu cầu danh lợi cho cá nhân mình!

Lợi dụng vụ máy bay của Malaysia mất tích bí ẩn, Đô đốc hải quân Trung Quốc Doãn Trác đã ngang nhiên tuyên bố: Bắc Kinh cần xây thêm cảng tại quần đảo Trường Sa, thuộc chủ quyền của Việt Nam, để phục vụ cái gọi là “chiến dịch cứu hộ”.

Doãn Trác biện hộ rằng hiện nay hải quân Trung Quốc không có cơ sở cứu hộ tại các quần đảo họ chiếm đóng phi pháp ở Biển Đông nên khó triển khai tàu cứu hộ khi cần. Không những vậy ông này còn đề xuất xây dựng một sân bay ở quần đảo Trường Sa của Việt Nam và biến quần đảo Hoàng Sa, cũng thuộc chủ quyền Việt Nam, thành trung tâm liên lạc biển trong khu vực.

Theo giới quan sát, đề xuất của ông Doãn không chỉ đơn thuần nhằm phục vụ công tác cứu hộ mà để củng cố tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc đối với Hoàng Sa và Trường Sa.

Vụ máy bay chở nhiều người Trung Quốc bị mất tích là “một cơ hội để Bắc Kinh tiếp tục thúc đẩy chiến lược có từ một thập kỷ nay: đó là mở rộng sự can dự cả về quân sự lẫn ngoại giao vào vùng Đông Nam Á”.

Cái vụ thừa gió bẻ măng của tên tướng Tàu Ô thời a còng nầy gợi nhớ hồi xưa nhà Nguyên đã mượn đường xuyên nước ta, đi ‘đánh’ Chiêm Thành. Vua quan nhà Trần và nhân dân không những không cho mà còn đánh cho chúng ba trận u đầu sứt trán!

Còn bây giờ trước cái đòi hỏi láu cá như vậy của tay tướng Tàu Ô nầy thì ông Thứ Trưởng Bộ Giao Thông CSVN cứ tỉnh như ruồi, không có ý kiến; vì ổng mắc bận đi đóng phim!

Một blogger trong nước, tức cảnh sanh tình, trước khi sạt xà bông ngài Thứ Trưởng, ông tiện tay quơ luôn công tác cứu hộ của phe ta như thế nầy: Cứu hộ gì mà nhức óc, đinh tai, bội thực và ngu dốt !
Ổng viết rằng: 
“Cứu hộ, cứu nạn ở những vùng biển là một hành động quân sự, hầu như các cuộc tập trận của Mỹ năm nào cũng làm! Còn nhìn lại cuộc cứu hộ này chúng ta thiệt y như một cái chợ vỡ. Các báo cứ nhao nhao đăng bài, tường thuật lung tung, để rồi ta liên tục bị ‘muối’ mặt.Nỗi nhục lớn nhất là lộn bãi cạn với dấu dầu tràn. Cả một đội bay của chúng ta mà không biết một bãi cạn, hay dòng cát chảy trong lãnh hải đã là một điều ngu thậm tệ. Nhìn bằng mắt thường bởi sao không trông gà hóa cuốc.(Lấy ống nhòm ra mà nhòm, nó che (mẹ) hết cái khuôn mặt ‘mẹt’ thì khi chụp ảnh lên báo thì ai biết được đó là tui? Hi hi!)
Đã kém về năng lực, thiết bị, không kinh nghiệm thì chắc chắn phải sai, phải trật.
Do đó đừng có quen thói huênh hoang, chạy theo thành tích là đội đầu tiên kiếm được chiếc máy bay. Thế giới nó cười cho!”

Ổng ‘quạt’ cả một bọn; rồi ông nắm tay đầu têu ra mà quạt Ba Tiêu luôn cho ông đỡ nực như vầy:
“Một trực thăng đưa thứ trưởng Bộ Giao Thông Vận Tải đi khảo sát vùng nghi máy bay rơi! Cần gì thứ trưởng phải mò ra đó? Khi nào tìm được, hãy mò ra mà chụp ảnh, quay phim rồi khoe cũng được vậy!
Thứ trưởng của VN rảnh quá! Không có việc gì làm sao? Phần già rồi, ngồi trực thăng quần vòng vòng trên biển có khi chỉ để ‘ói’ mà thôi. Tiếng Anh thì ù ù cạc cạc nói chuyện với nước ngoài hỏng lẽ ông ra dấu?!
Cuối cùng muốn quảng cáo, đánh bóng cái tên tuổi của mình, nhòm ngó cái ghế ngon ăn của Bộ Trưởng, chờ lúc nó sắp “Thăng” thì mình chỉ cần đãi mấy tay phóng viên bồi bút một cử nhậu mút chỉ cà tha là nó vẽ cho vài bài là tên tuổi sẽ bóng lưỡng mấy hồi! Việc gì mà đày đọa tấm thân, vác cái bụng phệ, bụng bia, leo lên leo xuống trực thăng chi cho nó nguy hiểm hả?”
Ông anh blogger nầy biết ‘tỏng’ mấy ‘giả’ rồi mà còn làm bộ hỏi ngộ!
 Cái hành động của hai ‘cha’ nầy là muốn nổi lều bều mà thôi! Hai ‘cha’ chơi cái chiêu là: “Dựa hơi nỗi chết!” cho mình nổi!

Thế nên một tay vốn gian ‘hùng’ thì phải nói chuyện lùng bùng mới được! Còn ‘Tiêu’ thứ trưởng là bay một vòng để ‘tiêu’ khiển chớ có ‘tiêu’ luôn đâu mà sợ!

Theo anh bạn văn của người viết thì: Lợi dụng nỗi thống khổ, mất mát của hàng trăm gia đình trên chuyến bay định mệnh nầy… cho dù tới giờ chưa biết sống chết ra sao là một tội ác!
Sư Phụ Các Mác của hai ông đã cầm ‘mác’ mà dạy rằng:
“Chỉ có súc vật mới quay lưng lại với nỗi đau đồng loại mà chăm chút bộ lông của mình”.
Bộ hai ‘cha’ hỏng nhớ hay sao?

đoàn xuân thu.
Melbourne
Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.



Sunday 16 March 2014

Chuyện đời riêng tư của người trên chuyến bay MH370



Hoàng Cổ Thu ::




Thứ Bảy 15.3.2914 – một tuần lễ sau khi máy bay của Malaysia Airlines mất tích – thủ tướng Mã Lai Najib Razak đã mở họp báo. Theo đó:

Thuyền nhân Việt Nam bị nguy hiểm vì bộ di trú Úc để lộ chi tiết cá nhân



Paul Trần ::

Tóm tắt:
  • Bộ di trú Úc đã cho công an Việt Nam vào các trung tâm giam giữ người tị nạn để điều tra thân thế một số thuyền nhân Việt Nam.
  • Bộ di trú Úc để lộ thông tin cá nhân của 10.000 gồm có tên họ, ngày sinh, quốc tịch, giới tính, chi tiết về tình trạng bị giam (đã bị giam vào lúc nào, lý do và nơi chốn ) và vị có thân nhân nào khác bị tạm giam hay không...
  • Nhân viên bộ di trú đã gặp người Việt Nam trong trại Yohgah Hill: Sau khi có cuộc gặp với nhân viên của bộ di trú thì nhiều nguồn cảm xúc xen lẫn nhau xuất hiện. Có nhiều nỗi hoang mang xen lẫn với sự lo lăng sợ hãi.
  • Người Việt Nam trong trại không nhận lời xin lỗi của Bộ mà yêu cầu Bộ phải có các hành động cụ thể để giải quyết vấn đề đã xảy ra.


Saturday 15 March 2014

Chờ tin MH370. Nhưng tin gì?



Hoàng Cổ Thu ::









Khi chuyến bay MH370   mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu Việt Nam, thì 239 người cũng biệt tăm. Lẽ ra chuyến bay này phải đáp xuống Bắc Kinh vào sáng sớm hôm sau. Nhưng một tuần lễ trôi qua, càng tìm kiếm người ta càng không biết máy bay ở đâu.

Truyện vui cuối tuần: Ly schooner thứ tư



Ben Trần ::

Ông già  có một bài giải thích về cách mua bia ở Pub rất hay. Cám ơn ông chỉ cho tôi các tên gọi khi vô chốn xô bồ nầy kêu bia. Người viết ít vô Pub uống bia, qua Úc hơn 30 năm rồi mình vô pub uống bia khoảng 5 hay 6 lần là cùng. Vô với mấy thằng bạn Úc, nó kêu sao mình kêu vậy khỏe re…nó tu 3 schooner,mình tu 1 ly là choáng váng. Phần lớn mình mua bia thùng từ tiệm rượu về chất trong tủ lạnh uống từ từ, vừa uống vừa ăn đồ nhậu của bà xã làm …ôi hạnh phúc biết bao! Uống trong Pub chỉ uống và nhai đậu phọng rang là cùng. Chán ngấy!

Thursday 13 March 2014

Chờ tin Em Hát 370



Việt Luận ::




Một phút trước khi chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines phải nối với đài kiểm soát không lưu Việt Nam thì biến mất. Chuyến bay này cất cánh từ Kuala Lumpur đi Bắc Kinh; chở theo 227 hành khách và 12 nhân viên trong phi hành đoàn.

Tìm kiếm máy bay Mã Lai bước sang ngày thứ Năm




(Video từ Reuters)

Em ơi! Nhớ lấy lời ‘qua’!



đoàn xuân thu::

Từ khi   đế chế ma túy Cali và Medellín ở Colombia thập niên 1990 bị giũ sổ, tập đoàn ma túy Mễ Tây Cơ, với hơn 80 tổ chức, vươn lên, chiếm thị trường bán sỉ ma túy ở Hoa Kỳ.

“Người Việt nam mình ở trong các trại giam bị đối xử một cách bất công”




Trại Yongah Hill, nơi có khá đông người Việt Nam bị cầm giữ.
(Hình ABCNews)

Wednesday 12 March 2014

Lời nguyện cho chuyến bay 370 của Mã Lai

og3t::

(Hình Reuters)

Mời bạn đọc ghi lời nguyện cho chuyến bay MH370 của mình.
Cám ơn
Og3t

Vì sao chuyến bay MH370 mất tích?


Lời cầu nguyện đặt tại phi trường Kula Lumpur, Ma Lai:

"Xin  trở về.
Cha / mẹ / anh  / em
biết con / em
 sẽ  trở về bình an...."


Tuesday 11 March 2014

Tìm kiếm vô vọng


Thân nhân tại Bắc Kinh điền đơn
để lãnh 31 ngàn Quan Nhân Dân Tệ
do Malaysian Airlines bồi thường.


Hoàng Cổ Thu::

Làm sao để mua ly bia trong pub



Og3t ::

Vòi xịt bia trong  pub tại Úc

Phải ‘thưa’ mới được!



đoàn xuân thu. Melbourne ::


Miền Trung nước ta ‘quê hương em nghèo lắm anh ơi! Mùa đông thiếu áo; hè thời thiếu ăn’! Dù nghèo do thiên tai, bão lũ hàng năm nhưng lại là đất văn học nên có một câu vè dân gian rất hay, rất thâm thúy là:
“Quảng Nam hay cãi.
Quảng Ngãi hay co.
Bình Định hay lo.
Thừa Thiên ăn hết!”

Monday 10 March 2014

Nhiều câu hỏi chung quanh chuyến bay yểu mệnh MH370



Hoàng Cổ Thu::




Một bức tranh toàn cảnh   sẽ không có cho đến khi nào tìm được xác chiếc máy bay và chiếc hộp đen chứa dữ liệu phi hành.

“Chúng tôi chưa định vị được chiếc phi cơ và phát hiện bất cứ điều gì” Azharuddin Abdul Rahman, Tổng Giám Đốc hàng không dân sự Mã Lai nói với báo chí.

Những tin tức lẫn lộn về: chính xác là ai đã lên tàu dưới thông hành Ý và Áo đã gây ra nhiều sự chú ý. Bí ẩn về việc xử dụng thông hành đã đưa đến những khả năng có thể là một hành động khủng bố.

Hai hành khách đáp chuyến bay vừa bị mất tích của hãng hàng không Mã Lai, đã xử dụng thông hành bị mất cắp của công dân Ý và Áo dường như mua vé cùng một lúc.

Vé được đặt mua tại khu du lịch Pattaya, Thái Lan qua hãng hàng không China Sourthern Airlines. Cả hai mua cùng giá, trả bằng tiền Thái, qua hệ thống điện tử Travelsky. Số vé kề liền nhau cho biết hai vé nầy đặt mua cùng lúc. Cả hai bay từ Kuala Lumpur đến Bắc kinh.
Những thông tin mới nầy tạo ra thêm nhiều bí ẩn cho số phận của chuyến bay số 370 của hãng hàng không Mã Lai, biến mất trên bầu trời Đông Nam Á vào rạng sáng ngày thứ Bảy khi trên đường bay tới Bắc Kinh.

Hai nước Ý và Áo cho biết không có công dân nào của họ có mặt trên chuyến bay nầy. Một giới chức nói rằng hai hành khách xử dụng thông hành Ý và Áo có tên trong danh sách chuyến bay đã xử dụng thông hành bị ăn cắp.

Hai vé nầy mua từ hãng hàng không China Southern Airlines, phát xuất từ Kuala Lumpur bay tới Bắc Kinh rồi tiếp tục tới lên máy bay KLM vào ngày 8.3 đi Amsterdam. Tại đây, người hành khách mang thông hành Ý sẽ bay tới Copenhagen. Còn người mang thông hành Áo sẽ bay tới Frankfurt.

Giới chức đang điều tra về lý lịch của những người có mặt trên chuyến bay mà thông hành họ xử dụng có vấn đề!

Nhưng đối với thân nhân của 239 hành khách trên chuyến bay Boeing 777-200ER đang trải qua những giờ phút lo âu khắc khoải!

Thắc mắc lớn nhất là:
Tại sao chiếc phi cơ biến mất?
Chuyện gì đã xảy ra?
Tại sao không có tín hiệu cầu cứu?
Chính xác ai là người đã lên tàu?

Chiếc phản lực cơ chở 227 hành khách cùng phi hành đoàn 12 người có thể đã đổi đường bay và quay đầu trở lại Kuala Lumpur.

Nhưng phi công không thông báo hành động của mình cho Đài kiểm soát không lưu. Việc thay đổi hướng bay chỉ xuất hiện trên dữ liệu màn hình radar.

Giới chức liên quan nói rằng còn quá sớm để đi đến một kết luận máy bay Malaysia Airlines đã bị khủng bố. Nhân viên tình báo Mỹ nói tới giờ nầy chưa thấy việc nầy có liên quan tới khủng bố và cuộc điều tra vẫn còn đang tiếp tục.

Có một cách giải thích nữa là: những di dân bất hợp pháp thường xử dụng thông hành bị mất cắp. Trước đó, có những vụ việc di dân bất hợp pháp xử dụng thông hành giả mạo để nhập lậu vào các nước phương Tây. Và Đông Nam Á là thị trường rất lớn về mua bán thông hành bị mất cắp. Đang có một ‘chợ’ thông hành tại Phuket, Thái Lan.

Bộ trưởng Giao Thông Mã Lai Hishamuddin Hussein đã liên hệ với Tổ chức chống khủng bố quốc tế về việc xử dụng thông hành giả mạo. Ông không xác định được con số mà chỉ nói toàn thể danh sách hành khách của chuyến bay đang được kiểm tra.

Người ta khó hiểu tại sao hai người cầm thông hành bị mất có thể qua cửa di trú của Mã Lai. Interpol cho biết nhân viên di trú tại phi trường dễ dàng dò 39 triệu thẻ thông hành bị mất trong Databases. Databases này được 166 quốc gia trên thế giới sử dụng.

Một giới chức của cơ quan công lực Mỹ, ẩn danh, nói những thông hành bị mất cắp và tên hành khách được rà soát lại; nhưng chưa tìm được điểm nghi ngờ nào. Thông hành Ý bị mất cắp cũng có trong kho dữ liệu của Interpol.

Thêm nữa hãng hàng không Mã Lai không có yêu cầu xem xét bất cứ hành khách trên chuyến bay này lên tàu bằng thông hành giả. Nhiều hãng hàng không cũng không rà soát trên kho dữ liệu nầy.

Giới chức hàng không Mã Lai, Rahman, từ chối cho biết là giới chức Mã Lai có rà soát trên kho dữ liệu nầy hay không?

Hoàng Cổ Thu
Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.




Có phải là đối xử phân biệt chủng tộc?



Paul Trần::
Blog Việt Luận nhận được tâm tư sau đây của một người anh em trong trại giam do bộ di trú Úc điều hành.

Tiếng lầm bầm từ MH370



Hoàng Cổ Thu::




Sáu người Úc trên chuyến bay định mệnh



Hoàng Cổ Thu::



Bạn bè và thân nhân của 6 người Úc trên chuyến bay bị mất tích của hãng hàng không Mã Lai đã rơi nước mắt cầu nguyện, cố bám víu vào những hy vọng rất mỏng manh, lụi tàn dần là họ còn có cơ may mà sống sót!

Cuộc tìm kiếm vô vọng chuyến bay MH 370 kéo dài từ Chủ nhật đến nay. Nhiều người đang lo sợ là cuối cùng thảm kịch đã xảy ra với 239 hành khách trên tàu. Dường như thảm kịch đã xảy ra khi máy bay của Việt Nam cho là đã tìm thấy hai vật thể trôi dạt ở khoảng 50 dặm cách đảo Thổ Chu về hướng Tây Nam. Người ta nghi có thể từ chiếc Boeing 777-ER của Malaysia Airlines.

Sáu người Úc bị nạn là:
• Vợ chồng Mary và Rodney Burrows, người Queensland.
• Vợ chồng Catherine và Robert Lawton, người Queensland.
• Vợ chồng Gu Nai Jin và Li Yuan, sinh sống tại Sydney, NSW.
Don Stokes, người bạn của gia đình Lawton, nói: “Mọi người rất xúc động và buồn đau tuy vẫn còn nuôi chút niềm hy vọng. Tôi không thể nào tin được những gì đã xảy ra”.

Thân nhân của gia đình Burrows nghẹn ngào không nói được thành lời; chỉ cho nhà báo xem những hình ảnh của đôi vợ chồng nầy chụp trong nhiều chuyến đi xa.

Láng giềng cho biết: ông Burrows về hưu năm rồi, dọn đến một căn nhà nhỏ hơn để tận hưởng thời hưu trí bằng cách đi du lịch với gia đình Lawton.

“Họ là những người rất đáng yêu và chỉ bắt đầu một chương mới của đời mình. Hy vọng là còn phép nhiệm mầu nào đó sẽ xảy ra!”

Vợ chồng Gunai Jin 31 tuổi và Li Yuan 32 tuổi, còn có tên Úc là Carrie và Carlos yêu nhau khi cùng học ở Sydney. Hai vợ chồng nầy phải trở về Trung Quốc sau khi phải bán nhà vì cây xăng vợ chồng đang kinh doanh bị thua lỗ.

Ngoài ra còn có vợ chồng thương gia có hai con, Paul Weeks, 38 tuổi, và vợ là Danica, người Tân Tây Lan, đang sống ở Perth. Sống sót sau trận động đất kinh hoàng ở Christchurch, năm 2011 Paul cùng vợ là Danica đã qua Úc sinh sống. Paul cũng có mặt trên chuyến bay nầy để tới Mông Cổ làm việc.

Thủ Tướng Tony Abbott nói: “Thiệt là kinh hoàng! Xin thành tâm cầu nguyện cho tất cả các hành khách trên chuyến bay và thân nhân của họ!”. 

Đồng thời Úc gởi hai chiếc máy bay do thám RAAF P-3C tham gia vào công cuộc tìm kiếm. Như vậy, đã có bảy nước gởi máy bay và tàu vào vịnh Thái Lan để tìm kiếm chiếc Boeing 777-ER yểu mệnh này,

Nỗi đau buồn không phải chỉ ở Úc không thôi mà còn tràn ngập một khách sạn ở Bắc Kinh, nơi thân nhân của những hành khách trên chuyến bay vừa bị mất tích đang lo lắng, tụ tập chờ tin tức.

Hoàng Cổ Thu
(Theo Herald Sun, AbcNews)
Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.



Sunday 9 March 2014

Tình tiết ly kỳ quanh chuyến bay yểu mệnh



Hoàng Cổ Thu ::


Chuyến bay MH370 cất cánh từ Kuala Lumpur đi Bắc kinh chở theo 227 hành khách và 12 nhân viên trong phi hành đoàn.

Theo dự trù sau sáu tiếng, chiếc máy bay Boieng 777-200ER này sẽ đáp xuống Bắc Kinh. Nhưng chỉ hai tiếng đồng hồ sau khi cất cánh, MH370 đứt hết liên lạc. Việt Nam báo chỉ 1 phút trước khi nối đường dây viễn thông với đài kiểm soát không lưu Việt Nam thì MH370 bặt tin.

Malaysia Airlines đã công bố danh tính hành khách trong chuyến bay yểu mệnh này. Phần lớn là người Trung Hoa. Trong đó sáu người Úc. Họ là hai cặp vợ chồng tại Queensland thường du lịch chung với nhau và một cặp vợ chồng khác tại NSW. Ở cuối danh sách còn thêm 1 công dân Ý và 1 công dân Áo. Cả hai bị ghi tên nhưng vẫn sống nhăn.

Số là công dân Ý, Luigi Maraldi 37 tuổi ở Cesena, Ý đại lợi có tên trong danh sách hành khách nhưng không đáp chuyến bay nầy. Tên ông có trong danh sách làm gia đình tại Ý bấn loạn. Nhưng sau đó chính ông từ Thái Lan gọi điện cho gia đình biết vẫn còn sống và khỏe mạnh. Như vậy một trong 227 hành khách lên tàu đã xử dụng thông hành của ông. Thông hành nầy bị mất cắp vào tháng 8 năm rồi!

Lại thêm công dân Áo, tên Christsn Kozel, 30 tuổi, được biết là vẫn an toàn. Ông nói thông hành của ông bị mất cắp khi ông đến thăm Thái Lan cách đây 2 năm. Cảnh sát Áo đã xác nhận Christsn Kozel sống nhăn tại... Áo. Như vậy có hành khách thứ hai trên chuyến bay nầy đã sử dụng thông hành bị mất cắp của ông.

Dường như MH370 đã đạt độ cao 35,000 bộ khi mất liên lạc với đài kiểm soát không lưu. Không một tín hiệu kêu cứu. Điều này khiến cho người ta phải nghĩ tới có chuyện bất thường xảy ra rất đột ngột và phi công không kịp trở tay. Được biết phi công Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi, chỉ huy chuyến bay này là người dày dạn kinh nghiệm. Ông bay Malaysia Airlines từ năm 1981 và có hơn 18 ngàn giờ bay.

Công cuộc tìm kiếm đang tiếp diễn với sự cộng tác của Mã Lai, Trung Quốc, Phi Luật Tân và Hoa Kỳ, Singapore và Việt Nam. Người ta chú ý đến vùng biển giữa Việt Nam và Mã Lai. Thủ tướng Mã Lai cho biết đã phái 15 máy bay quân sự, sáu tàu hải quân và ba tàu tuần duyên.

Blog Việt Luận sẽ tiếp tục cập nhật và xin bạn đọc có tin gì thì cập nhật vào phần Lời Bàn (Comment)

Xin bình yên cho MH370 và thân nhân.

Hoàng Cổ Thu

Lang thang trên mạng:
Muốn gởi bài này cho bạn bè,
xin bấm mouse chọn
Twitter, email, Facebook hay Google+ 
ở lề bên trái.

Oscar hay là Oscars: đấy là câu hỏi



Ben Trần ::


(Hình do tác giả cung cấp)

Saturday 8 March 2014

Máy bay Malaysia Airlines mất tích


Tin tức người Việt Miệt Dưới :




Trả lời "Đố vui có thưởng" đăng trên giai phẩm xuân Giáp Ngọ 2014 (1)




Thư pháp Giáp Ngọ 2014 của Lê Hải Sâm

(http://lehaisam.blogspot.com.au)

Vì sao biển mặn?




Bơi thuyền giữa trời trăng tại Toronto Beaches, Canada.
(Hình Reuters/Mark Blinch)

Friday 7 March 2014

Tượng vàng Oscar làm bằng... thiếc



Og3t ::

C ám ơn anh Ben biên comment hỏi về tượng vàng Oscar có phải bằng vàng thiệt không? Đọc blog... bằng tay như anh thiệt là đúng điệu à nghe. Đọc blog và viết blog như hai người nói chuyện với nhau, mặc dầu ngàn trùng xa cách nhau.
Người viết blog xướng; người đọc blog họa.
Người viết blog... viết; người đọc blog... hỏi. Rồi người đọc blog hỏi han, viết lách cho nhau...

Thursday 6 March 2014

Mình chụp hình mình



Og3t ::



Matt Groening dùng Homer Simpson 

nhại lại tấm hình tự chụp trong đêm Oscars 2014.
(Hình The Canberra Times)


Wednesday 5 March 2014

Từ phong bì đến diễn văn cám ơn



Og3t ::

Khi trao giải Oscars, hồi hộp nhất là lúc xướng ngôn viên rút phong bì ra. Trịnh trọng cầm trong tay. Chậm chạp mở phong bì. Rút tờ giấy bên trong. Thủng thẳng đọc...

Tuesday 4 March 2014

Năm Ngọ nói chuyện Khỉ


đoàn xuân thu. melbourne
Tranh của Bảo Huân

Ba điều bốn chuyện trong đêm Oscars 2014



Og3t ::



Hình tự chụp trong đêm Oscars 2014
được hót lại nhiều nhất tại Twitter